Tour d'Europe Moto 2009

16 étapes au lieu de 17.

Les pays traversés : France - Suisse - Italie - Grèce - Bulgarie - Roumanie - Hongrie - Slovaquie - Autriche - Allemagne - France - Luxembourg - Belgique - France. Ce qui fait 12 pays.

Distance réalisée : 6462,2 kms (ajouter 730 kms en mer)

Temps de conduite : 90 H 54 mns

Temps de pauses : 37 H 06 mns

Vitesse moyenne de déplacement : 71 km/h

Vitesse moyenne globale : 50 km/h

Vitesse max : 162 km/h

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Merci pour vos commentaires et messages d'encouragements !

Et peut-être à l'année prochaine ?!?

Signé :    Coco            Chgor           Lolo 

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FIN.

Toujours pas de photos.

Départ de Colmar vers 08h30, on prendra le trajet le plus rapide que nous indiquera le GPS. Beaucoup de voies rapides   _ St Dié -> Nancy -> Metz -> Luxembourg -> Namur -> Mons -> Valenciennes. Arrivés à nos domiciles vers 15h30.

Le rapatriement par avion de Coco s'est terminé dans la soirée.

Désolé mais à partir de là, il n' a plus de photos !

Après une visite à l'hôpital de Schwas (Insbruck) et la confirmation de demande du rapatriement de Coco, Je pars en avant vers midi, avec pour but de rallier Fribourg, voir Colmar. Chgor reste avec Coco.

Coup de fil de Chgor vers 16H, il démarre de Schwas pour essayer de me rattraper ! mais je suis déja à Friedrichshafen (au lac de constance(Allemagne) Je décide de l'attendre.

20H, Chgor me rejoint. Un très gros orage éclate on s'abrite dans une station service. on décide de rouler de nuit jusqu'en France. (traversée de la forêt noire de nuit)

Arrivés à Colmar vers 00H30, il faut encore trouver un hôtel pour passer la nuit, fin de journée à 01H30.

Ce matin là, les soucis de santé s'aggravent pour Coco, elle est hospitalisée illico-presto après avoir consulté le toubib de Gerlos ! Chgor par avec elle à Schwas (60 Kms de Gerlos)

De mon coté je pars faire une rando en attendant les nouvelles.

Rando dans le massif Sud de Gerlos.

Nos chambres d'hôtes (le balcon au 2ème étage. 24 € la nuit + Petit dej/pers) Les proprios super sympas.

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En toute fin de journée Chgor annonce que le rapatriement de coco sera déclenché le lendemain.

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On décide de changer d' hôtel a cause du bruit que fait le cour d'eau et sa petite cascade juste à coté, on en avait fait le tour. De plus, il était pas terrible.

La veille nous sommes avancé ,10 kms plus loin "à Gerlos" une belle station de ski avec tout ce qu'il faut.

Le lac artificiel de Gerlos.

T'as vu ce ciel bleu Didier !!!

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Là on est à 1500 M/alt.

Après- midi ,une petite randonnée à pieds.

On prend les remontées mécaniques jusqu'au sommet (1900 M/alt) et on redescend à pied jusque Gerlos (1200 M/alt).

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On recharge nos batteries après la rando à Gerlos même.

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Pour cette étape ont devaient normalement quitter le Tyrol pour l' Allemagne, mais comme la région est magnifique, ont décident d'avancer que d'une cinquantaine de kilomètres.

Le matin à Mallnitz.

Pour éviter un détour d'une centaine de kms, il faut prendre le train auto (ferroutage) et traverser un tunnel d'une vingtaine de kms sous le massif montagneux. J'ai pas beaucoup de photos sur cette traversée mais je vais essayer de mettre une vidéo.

Cliquez pour voir la petite video.  http://www.youtube.com/watch?v=uCVDQ8zux2s   

Le traditionnel short Tyrolien en cuir (qui coûte la peau des fesses)

Tite pause.

Belle vue.

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???

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Juste à coté de l'hôtel.

Du off-road avec un VFR, c'est tout à fait possible ! la preuve !

Au calme sur la terrasse de l'hôtel à 10 kms de Gerlos.

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Go to the Tyrol.

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Changement de mon pneu arrière à Loeben.

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Pas de commentaire, les photos parlent d'elles mêmes.

Les fresques sur les maisons.

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Ah ! une petite averse.

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Fin d'étape à Aubervillach.

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Direction l'Autriche au Sud/Ouest de Vienne.

Une ferme en Hongrie.

Nous remontons le Danube sur une cinquantaine de kilomètres pour info sa longueur est de 2 850 kms.

Petit retour en Slovaquie pour nous éviter un détour.

On retraverse le Danube !

Et la frontière Hongroise par la même occasion.

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Beaucoup de monuments en Hongrie.

Petit resto Hongrois.

Et voici la frontière Hongro/Autrichienne.

Les paysages changent, c'est les contreforts des Alpes.

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Des chalets Autrichiens.

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Toujours très fleuris

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Fin d'étape en "pensionne" chez "la Bourrue" (une fermière du terroir) située au Nord de Graz.

Jamais vu une ferme aussi propre !

C'est l'heure de la traite.

Super paysage depuis la" pensionne."

La BMW se comporte bien, aucun problème depuis le départ.

Le VFR se comporte bien aussi, aucun problème depuis le départ.

J'ai pas encore changé mon pneu arrière ,et là ,si la polizei me contrôle je suis bon pour une immobilisation de véhicule ! et ils ne rigolent pas !

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Le but du jour, traverser la Slovaquie depuis Levoca jusqu'à Buzomberok et direction plein sud vers la région de Budapest (Hongrie)

Un village de roms.

On a très peu de photos de cette étape due à la pluie qui s'est pointée peut après notre départ. Une pluie continue et forte par moment. Le mauvais temps nous a gâché les paysages des carpates du Nord. Passage d'un col sous la pluie et dans les nuages. On a manger dans une station service ce midi là et par la même Occasion on l'a inondé car on dégoulinaient de partout !

Fin d'étape très humide, à quelques Kms de Budapest en hôtel avec la terrasse rien que pour nous.

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D'attaque après une douche bien chaude.

Ne vous fiez pas au tee-shirt, on est bien en Hongrie.

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Objectif Slovaquie.

Encore quelques kilomètres en Roumanie.

Par endroits des bonnes portions de macadam.

Ci-dessus un puits à levier

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Apprendre a conduire en Renault 12, en Roumanie c'est possible !

Le kilo de pastèque à 1 Lei (0,25 €)

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La frontière Roumano/Hongroise.

Encore des cigognes.

Le changement de pays est bien visible.

Quoi que ....... ?

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Un arbre couché sur la route nous bloque qu'un petit quart d'heure. Les services des ponts et chaussés en Hongrie sont supers efficaces.

Suite à un petit problème de semelle, il faut des nouvelles chaussures pour chgor.

Et une nouvelle monture ???  ;-))

Voici déjà la frontière Hongro/Slovaque.

La Roumanie et la Slovaquie sont séparées que de 80 Kms de territoire Hongrois. Nous étions, a un moment, à 15 kms de la frontière Ukrainienne.

La slovaquie.

Encore un pays très pratiquant.

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On entre dans les Carpates du Nord.

Ravitaillement carburant à Présov.

A partir de là les routes sont par moment à la limite du carrossable !

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Nos petits chalets ou plutôt huttes (vieillottes) pour la nuit.

Mais très pratique et très bon marché (9 €/pers/nuit)

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Direction le Nord-Ouest de la Roumanie !

On quitte les carpates du sud.

On commence a voir des cigognes.

Les routes sont de très moyennes qualité.

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La Roumanie un pays très pratiquant.

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Là on ne sais pas trop ce que c'était ??? peut être un temple ?

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On ne s'est pas encore perdu une seule fois. Grâce au GPS les problèmes de navigation sont quasi inexistants.

Notre pensionne 4 étoiles à 25 €/pers, repas compris !

On se ramasse beaucoup de gravier sur les routes.

Et mon pneu arrière est HS.

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Jour de repos à Bran (Roumanie)

Petite ville située près de Brasov (Carpates du Sud)

Fief du conte "Vlad Tepes" ou Dracula ...

Petite explication :

Vlad Tepes (dit "l'empaleur") ou "Dracula" (dragon ou diable) : Vlad Tepes appartenait à la dynastie de Valachie, les Basarab. La Valachie et la Transylvanie étaient délimitées par les Carpates méridionales, le Bas-Danube et la mer Noire. Comme prince gouvernant, la Transylvanie avait à sa tête un voïvode. Deux Etats opposés régnaient alors en Transylvanie et en Valachie, la Hongrie chrétienne et l'Empire Ottoman. Dans ces conditions, la Valachie subit tout au long du XVe siècle les guerres turco-hongroises.

Vlad II Dracul (le diable) réussit à obtenir le trône de Valachie en 1436. C'est en 1430 qu'il eut son second fils, Vlad, plus connu sous le sobriquet de Dracula. Sa mère était vraisemblablement une dame de la noblesse hongroise. Ce fut avec l'aide de Jean Hunyadi, l'assassin de son père, que Vlad Tepes, appuyé aussi par un parti de Bojare, occupa le trône Valaque en août 1456 lors d'une campagne où son père Vladislav II trouva la mort.

Le surnom de "l'Empaleur" était né des atrocités commises par le Prince voïvode. Dans ses conquêtes de nouvelles terres, Vlad Tepes avait mené de nombreuses campagnes militaires (en particulier contre les Turcs), se débarrassant de ses ennemis en les empalant vivants sur des pieux. On raconte qu'il prenait ensuite un plaisir sans retenue à faire le récit du spectacle morbide du pal et qu'il aimait se nourrir au milieu des victimes agonisant sur les pieux. (on ne sait si c'est véridique, mais de nombreuses histoires russes relatent les faits ainsi) En 1476 après plusieurs années de règne Vlad Dracula est tué sans que l'on sache exactement qui est à l'origine de sa chute (on raconte que c'est son propre camp, le prenant pour un Turc, qui lui infligea la mort). Il est décapité et sa tête est plantée à l'extrémité d'une pique. Son corps est enterré au couvent de Snagov. Au début de notre siècle, sa tombe est ouverte et, à la surprise générale, elle se révèle vide. La légende rejoint ainsi le personnage créé par Bram Stoker, car quelques années plus tard, d'inquiétantes rumeurs commencent à se répandre en Transylvanie. On raconte que Vlad Tepes aurait quitté sa tombe et rôderait chaque nuit en quête de proies vivantes, s'abreuvant de leur sang. Le temps passant, les rumeurs nées en Transylvanie se sont étendues dans tous les pays .

Les bonnes soeurs orthodoxes.

Le fameux château de Dracula.

Visite du château.

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La police en Dacia.

Sur le marché, la viande et les produits "frais" sous les 28°c !!!

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Notre "pensionne"

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On part en direction de la frontière Bulgaro/Roumaine.

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Les gens vendent leurs légumes en bordure de leur champs.

Y a énormément de chiens errants, c'est très dangereux sur les routes ! Les autorités sont en train de régler le problème. Les chiens sont bagués à l'oreille quand ils sont stérilisés.

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Des champs de tournesols.

Voilà la frontière.

Pour traverser le Danube faut prendre le bac !

Parmi les Dacia d'époque !

et les Renault 12 !

Y a même des version tuning !

Sur le bac.

La traversée dure 10 mns.

Et le Danube n'est pas bleu ?!?

La fameuse Dacia CLX ! :-)

Le Danube.

On entre dans Bucarest.

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C'est Dacialand !

La fameuse demeure de l'ancien dictateur Ceausescu devenue maison du peuple.

Le résau électrique est vachement complexe !

On entre dans le massif des Carpates, attention aux ours !

Des meules de foin comme on n'en voit plus depuis longtemps chez nous !

Encore des vaches en liberté.

De beaux paysages mais des routes défoncées.

Et allééééé ... !!!

Un peu de pluie et on entre dans les nuages, ça se rafraîchit beaucoup. Ou sont les 36°c Italien ?

Fin d'étape à Bran très tard après une étape de 500 kms.

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Bulgarie.

Passage de la frontière Grèco/Bulgare.

Le contraste est surprenant !

Très surprenant !

Très très surprenant ! ! !

Dans tous les domaines.

Immobilier inclus !

Les routes sont rarement bonnes.

Comme ci-dessus faut rouler sur une bande de macadam de 80 cm !

Faut faire très attention sur les routes.

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Le port de Varna.

Et la mer noire.

Elle est vraiment noire ! ;-)

Fin d'étape à Albena (Bulgarie) on atteind le point le plus à l'Est de notre parcours. Ce soir là, la piscine de l'hotel était rien que pour nous !

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Direction l'extrème Nord-Est de la Grèce, aux frontières Bulgaro/Turko/Grec.

Là on est vraiment plus chez nous.

Loin des plages de rêves ! c'est l'arriere pays.

Le tabac sèche.

On traverse des rivières assèchées.

Des routes quazi désertes !

Les pauses toujours à l'ombre !

Je commence à regretter à ne pas avoir changer de type de moto ! mais le VFR encaisse super bien ! C une moto géniale.

On est très près de la frontière turque.

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En grèce les cuisines des restos n'ouvrent qu'a 21 H.

Toujours en Grèce en direction de Thessalonique.

C'est aride, fait très chaud, faut qu'on bois un coup ! :-)

Si-tôt dit .....

Tant qu'on y est on mange aussi ! une salade à la féta, délicieux !

Il y a beaucoup de petites chapelles sur les bords des routes, elles sont toutes avec une bougie allumée à l'intérieur.

Et la féta on la fait avec .....

Et voilà la mer égée.

et ses palmiers !

L'eau est super bonne ! hop au jus !

Et voila la Grèce.

Côtes Albanaises ou Grecs tôt le matin vues du Ferry.

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On débarque

Les routes grecs sont en bon état mais très glissantes par endroit (surtout en ville) due a un mélange de marbre dans le macadam.

Pause café frappé.

Passage au col de Karata à 1690 M/alt à cette altitude les températures sont plus supportables.

Notre camping au pied des Météores un cadre fabuleux.

avec la piscine ! et très peu de touristes le camping était occupé à 50%.

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Direction le port d'Ancona.

Ci-dessus au terminal ferry pour avoir les billets d'embarquement.

Motos sont prêtes pour l'embarquement.

Les participants aussi !

L'énorme ferry.

Prêt pour embarquer !

Les motos parquées dans la soute.

La rampe d'accès arrière se referme on va bientôt partir.

C partit !

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C'est le grand luxe à bord !

Beaucoup de vent, mais la mer est plate. A une vitesse moyenne de 54 km/h la traversée à durer 16 heures.

Faut passer les Alpes et se rapprocher de l'Adriatique le plus vite possible.

Passage du Col du Gottard à 2114 M d'altitude.

Les routes sont très bonnes.

Les paysages sont magnifiques.

Les bouchons au col du Gottard sont énormes ! On remonte des files le voitures de plusieurs kilomètres ! de ce fait on prend pas mal de retard sur l'étape.

Il fait très chaud en Italie, on mouille les casques pour encaisser les 36°c.

Les moteurs de moto souffrent aussi, la T° du VFR ne descend pas sous les 98°c et le ventillo tourne dés qu'on ralentit !

On a pas trouvé de camping ce soir là on à difficilement trouvé cet hôtel près de l'aérodrome de Forli (It) plutôt "chèros".

Le départ.

1er ravitaiilement essence.

à la frontière Franco/Suisse.

Bivouac au camping de Guttannen en Suisse (sans eau chaude dans les douches !!!)